２４時間運行の終夜バス、六本木→渋谷で試験運行開始

東京都内でも有数の繁華街、渋谷と六本木を結ぶ「終夜バス」の試験運行が２１日未明から始まった。路線バスの２４時間運行は 全国初めて。眠らない街を走るバスに乗ってみた。

ＪＲ渋谷駅の西口バスターミナル。２１日午前０時半、一番乗りが現れた。近くの会社に勤める横浜市在住の男性（４０）。「初日と 聞いて、物珍しさもあって来てみた」という。運賃は通常の倍の４００円。「タクシーよりは安いけど、渋谷と六本木を結ぶだけでは まだまだ不便。もっとエリアを拡大してほしい」と注文した。

午前１時１０分、約５０人を乗せて第１便が出発した。安全確保のため、バスには警備員１人が同乗する。「六本木に飲みに行く」 という横浜市の会社員、伊藤鈴子（りょうこ）さん（２２）は「女性１人でも安心」と話した。

車内は立っている人もいて、想像以上に混雑している。若い人ばかりかと思ったが、４０?５０代と見られる背広姿の男性もちらほら。 女性だけのグループも目に付き、談笑する声が響いていた。だが、酔って暴れたり、大声を出したりする客はおらず、約１５分で六本木 に無事到着した。神奈川県横須賀市の飲食店店員、斎藤美貴さん（２１）は「タクシーだと１６００円くらいかかる。六本木にはよく飲みに 来るので、ありがたいです」と笑顔で夜の街へ。

バスが走る六本木通りでは、タクシーを止めようとする人の姿が目立った。だが、「空車」の赤いランプがついた車はあまり通らない。 午前３時半、渋谷駅に戻ると、タクシー乗り場には約９０人が行列を作っていた。東京都武蔵野市の自宅に帰る男性会社員（４９）は 「渋谷と六本木を結んでも自分にはあまり関係ない。タクシーがつかまらないなんてバブル以来」と嘆いた。

渋谷駅近くを流していたタクシー運転手の男性（６７）は「終夜バスが『営業妨害だ』なんて言う運転手は努力が足りないね」とばっさり。 「お客をとられるのでは？」と聞くと、「１時間に１本のバスを待って乗る人は、タクシーには乗らない。すみ分けはできる」と意に介さない 様子だった。

都によると、終夜バスの初日の利用者は４往復で約２８０人。まずまずの滑り出しだが、１９日に辞職を表明した猪瀬直樹知事の 肝煎りで始まった試みだけに、利用者からは「知事が他の人に代わっても続くのか」と心配する声も聞かれた。

◇猪瀬都政の置き土産　経費など課題

「終夜バス」は渋谷?六本木間の２．７５キロを走り、途中５カ所の停留所がある。試験運行は来年１２月まで１年間実施され、土曜日 の午前１?５時台に１時間１０分間隔で４往復する。

都バスの２４時間運行は２０２０年東京五輪の開催を見据え、猪瀬直樹知事が４月に訪問先のニューヨークで表明した。ただ、運転手 の労務管理や人件費増といった課題もあり、都は試験運行の評価を踏まえて、路線を拡大するかどうか検討する。都交通局の担当者は 「ニーズがどの程度あるかを見極めたい」と話している。

ソース（毎日新聞）　http://mainichi.jp/select/news/20131221k0000e040178000c.html?inb=ra