自動車業界再編の機運か?伊フィアット、クライスラーを完全子会社化へ

ソース
【自動車】伊フィアット、クライスラーを完全子会社化へ[14/01/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1388705405/

1:やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/01/03(金) 08:30:05.13 ID:???

米自動車大手クライスラー株の58・5%を保有する伊自動車大手フィアットは 1日、クライスラーを完全子会社化すると発表した。 残る41・5%を持つ全米自動車労働組合(UAW)の医療保険基金から、 36億5000万ドル(約3800億円)でクライスラー株を買い取る。 20日までに一連の手続きを終える計画だ。

完全子会社化が完了すれば、フィアットとクライスラーは実質的に経営統合 することになる。両社合計の販売台数は世界7位。連携の強化や、意思決定の 迅速化により競争力を高める狙いだ。 両社の最高経営責任者(CEO)を兼ねるセルジオ・マルキオンネ氏は1日、 「グローバル(国際的)な自動車メーカーを作るという我々のビジョン (将来展望)を実行できる」との声明を発表した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140102-OYT1T00414.htm?from=ylist

2:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 08:34:54.27 ID:EZPn3QlO

BIG3w

 

4:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 08:49:07.41 ID:Sym4JK6M

ルノーも日産を100%子会社化しろよw

 

5:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 08:51:06.83 ID:isoDV/8M

イタリア企業に買われるって企業としては倒産同然の不名誉だ罠w

 

20:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 11:51:36.51 ID:rdDwuvso

>>5
フィアットはイタリア企業じゃなくてイタリアの所有者だから

 

7:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 08:54:38.06 ID:zbcG6mC4

マツダもフイアットの子会社になったらどうだ?

 

11:叩く人 2014/01/03(金) 09:19:36.44 ID:hopvxK3t

>>7
スズキもその方がいいかもな

小型のディーゼルエンジン供給してもらってるしね

 

29:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 13:42:52.40 ID:eAZRmkVy

>>11
その前にVWと決着つけないと。

 

14:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 10:00:06.88 ID:olwtahdm

>>7
次に危なくなったらそうなるかもな

 

8:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 08:57:39.59 ID:OFeKQHUJ

アメリカの自動車産業なくなるんじゃね?

 

15:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 10:30:11.42 ID:SFZz9H/N

電機業界ほどじゃないけど、自由競争では、賃金安い国が有利・・・
米国 → ドイツ・日本 → 韓国・中国 UAW強すぎたから

 

16:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 10:46:21.88 ID:Uj3e9/PC

ダイムラー・ベンツと合併した時より上手く行きそうな気がする、クライスラー的に考えて

 

22:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 12:46:32.01 ID:zRhLYcXS

三菱自動車に始まって、クライスラーに関わった会社は不幸になってるよな
Fiatにも法則発動か?

 

23:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 12:53:50.65 ID:jwLSvV2Q

フィアットもダッジもジープもそれなりに歴史もあり
新興国でも浸透したブランド。充分いける。

 

27:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 13:31:35.27 ID:9H7HmNwK

労働組合が邪魔過ぎるから労組の持つ株仕方なく買ったんだろ。労組なんて経営の障害以外の何物でもないからな。

 

28:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 13:41:49.45 ID:M4fB6z/t

スバルもトヨタグループ入りしたし、日本メーカーだとあとはマツダとスズキだな
単独でやってけるのはトヨタとホンダくらいだろうし

 

30:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 13:54:35.70 ID:xZbOgd9w

ホンダも単独でやっていけるほどシェア握ってないよな

 

33:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:37:55.19 ID:zRhLYcXS

>>30
全米でのアキュラ惨敗振りからしても、とっくに黄信号だね
ヒュンダイ・ジェネシスに完敗だから、もう馬鹿かと・・

 

36:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:45:56.74 ID:xZbOgd9w

>>33
一般車市場ならまだしも、高級車市場で
資金力が違いすぎるホンダではヒュンダイに勝てないのは別に驚くことではない。

 

35:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:40:07.23 ID:uoB8WHAg

80年代に将来イタリアの自動車メーカーが
米国のBig3の一つを買収する、なんて言ったら
間違いなく基地外扱いされただろうな

つか、イタリアの自動車産業が21世紀にあるとは思えなかったわ

 

37:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:48:35.83 ID:xZbOgd9w

>>35
フィアットとルノーだけは永遠に無くなる事は無いんじゃね?
イタリアとフランスが国ごと無くならない限り。

 

43:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:53:36.51 ID:uoB8WHAg

>>37
フィアットも生産はポーランドとかが多いからな

 

38:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:49:57.23 ID:uoB8WHAg

>>35
先進国で自動車の(国内)生産が最後まで残るのがイタリアじゃないかと

 

39:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:50:07.24 ID:8tNtFSRO

>>35
いまある自動車技術の殆どはイタリアで開発されたんだけどな
V6エンジンやサスペンション型式モノコックボディー

 

40:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:50:17.69 ID:ANOrJDEt

フィアットがイタリアを所有してるってネタじゃないからな

 

44:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 14:59:16.19 ID:wbH0lFS7

孤高路線のホンダがどことくっつくかは気になるな
トヨタ、日産より単体の世界シェアは小さいが、強力なブランド力があるからどっかとくっつけばトップグループの仲間入りできるだろ
そろそろどっか食わないとそのうち余りものしかなくなるんじゃないの

 

50:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:17:49.68 ID:dQ0SFRTS

>>44
ブランドなんて今後は自滅するから孤高なら孤高で充分

 

53:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:30:43.15 ID:xZbOgd9w

>>50
開発費&コストダウン的に孤高は微妙。

 

55:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:41:14.10 ID:dQ0SFRTS

>>53
御免、拠点経営もすっかり忘れてた

 

80:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 18:17:44.62 ID:x19YpYgD

>>44
スーパーカブっちゅう飯の種が有る限り、孤高でも問題なし。

 

52:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:20:04.40 ID:dQ0SFRTS

そういや最近はサプライヤーが複数メーカに卸すようになったらしいから
自動車メーカ本体が提携するメリットも無くなるんだろうな

 

57:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:44:11.34 ID:yMB2BBkC

もしホンダがどっかとくっつくならこのグループのような気がする(消去法で)
ただF1やれなくなるなw
まあ当分その必要はないと思うけど

 

58:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:51:10.12 ID:/Pl3MrhQ

ホンダはGMのサターンにエンジンとトランスミッションを供給していたことがあった。

 

59:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 15:52:00.69 ID:n3MuZipp

自動車会社はどんな感じにグループ化されてるんだろう

 

62:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 16:04:10.16 ID:xZbOgd9w

トヨタが海外メーカーを買収するのかな?

 

65:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 16:25:23.19 ID:ZuEczTLi

ルノーと日産のお荷物関係が逆転しつつある件

 

66:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 16:29:35.52 ID:S5YC4c3i

アメリカってなんでクルマに関しては他国の道路事情や気候とか気にしないで我が道をいくクルマばかり作るのか?

 

67:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 16:33:58.46 ID:zRhLYcXS

>>66
燃費規制でダウンサイジングされたアメ車は、日本を除く世界で人気だぜ
あの中国すらアメ車だらけ

 

73:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 17:09:05.73 ID:BNnxEJ+k

>>67
GMとVWは2015年には中国だけでそれぞれ500万台売ろうってんだから鼻息荒いよね。
でも売りのダウンサイジング直噴ターボがPM2.5を大量に排出するってのは頭が痛いかも

 

68:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 16:36:42.12 ID:xZbOgd9w

>>66
日本にいるとそうみえるけど、中国市場みてるとそうでもない。

 

76:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 17:35:17.12 ID:AxOT3nZw

ビッグスリーの一角が完全に外国に買収されるのに
アメリカからの反発の声が聞こえてこないのはやっぱり一度破綻してるせいかねえ
それとも日本で報道されないだけ?

 

81:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 18:25:11.04 ID:+IdXfCan

>>76
自動車産業よりデ○ニーや製薬種苗関連など知財が儲かってるから
むしろ自動車捨てた方がいいって意見もあるくらい

 

78:名刺は切らしておりまして 2014/01/03(金) 18:07:25.96 ID:8u8koGfb

あと10年で大分再編されそうだな マツダスズキ辺りはどうなるんだろ

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